Wegen Schäden an der Fahrbahn wird der Gotthard-Basistunnel voraussichtlich erst im September nächsten Jahres wieder normal für Reise- und Güterzüge zur Verfügung stehen. Die Reparaturarbeiten dauern länger als ursprünglich erwartet, wie die Schweizer Bundesbahn (SBB) am Donnerstag mitteilte. Die Fahrbahn muss über sieben Kilometer komplett erneuert werden. Im August war ein Güterzug entgleist, was den Angaben zufolge schwerere Schäden verursacht hatte als zunächst angenommen. Ab dem Wochenende sollen durch einen angepassten Fahrplan trotzdem wieder mehr Reisezüge durch den Tunnel fahren.
Schwierige Räumarbeiten nach dem Zugunglück
Schon nach der Entgleisung des Zugs im August hatten sich die Räumungsarbeiten schwierig gestaltet. Mitte September mussten immer noch Zugteile geborgen werden. Bei dem Unfall war niemand verletzt worden. Durch die unbeschädigte Oströhre wurde der Güterverkehr am 23. August wieder aufgenommen. Seit Ende September fahren an den Wochenenden auch wieder einzelne Reisezüge durch den Tunnel. Die Gesamtreparatur dürfte aber Monate dauern, hieß es damals von der SBB.
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Ursache für den Unfall des Zuges mit zwei Lokomotiven und 30 Güterwagen war ein Radbruch durch Materialermüdung. Das hatte die Schweizerische Sicherheitsuntersuchungsstelle (Sust) in einem Zwischenbericht bestätigt. Ein erstes Fragment sei zehn Kilometer nach Tunneleinfahrt gebrochen. Der Zug sei weitergefahren, während weitere Elemente des Rades Baujahr 2008 wegbrachen. Nach etwa 17 Kilometern sei die Achse auf die Betonschwellen geschlagen und habe die Weichenantriebe zerstört. Deshalb seien 16 Güterwagen entgleist und teilweise umgekippt.
Beliebte Region für Ausflüge am Wochenende
Es gebe keine technischen Mittel, solche Risse automatisch und frühzeitig zu erkennen. Die Sust empfahl eine bessere Sichtkontrolle aller Räder vor der Abfahrt eines Zugs.
Das Tessin ist eine beliebte Wochenendausflugsregion für Schweizer aus dem Norden. Die Fahrten am Wochenende seien möglich, weil dann weniger Frachtzüge unterwegs seien. Der Gotthard-Basistunnel gilt als längster Eisenbahntunnel der Welt und ist eine wichtige Nord-Süd-Verbindung in Europa.
