Die zwei neuen Gleise sollen neben der Autobahn gebaut werden und von Güterzügen genutzt werden. Die Lärmschutzwände werden zwischen 3 Meter und 6,50 Meter hoch sein. Nördlich dieses Abschnitts entsteht der Offenburger Tunnel.
Baubeginn für die Strecke Hohberg – Kenzingen soll 2029 sein. Die Deutsche Bahn rechnet derzeit damit, 2035 fertig zu sein. Anschließend sollen die bestehenden Gleise der Rheintalbahn bis 2041 für den Nahverkehr ausgebaut werden.