Automatisiertes und autonomes Fahren kann helfen, Menschen und Güter in Zukunft nachhaltiger zu transportieren. Im besten Fall sorgt es für einen effizienteren Verkehrsfluss, sichert Transportketten trotz Fachkräftemangel und fördert sogar Inklusion – wenn etwa auch blinde Menschen selbstbestimmt unterwegs sein können. Allerdings: Es bleiben Autos.
Wie passt diese Entwicklung zur Forderung nach mehr Rad- und öffentlichem Nahverkehr und weniger Ressourcenverbrauch?
Der Professor für Maschinenbau Steven Peters erforscht ökologische, ökonomische und soziale Facetten automatisierten Verkehrs.
