Nach der Entscheidung des Albstädter Gemeinderats vom Donnerstag sollen möglichst bald schon wieder Züge zwischen den Stadtteilen Ebingen und Onstmettingen fahren. Die Talgangbahn soll bereits in Betrieb gehen, bevor die komplette Strecke Richtung Tübingen ausgebaut ist. Das Land rechnet mit rund 1.500 Fahrgästen am Tag. Wenn die Strecke später die Zollernalbbahn Richtung Tübingen angebunden ist, sollen es rund 3.500 täglich sein. In der Berechnung angenommen ist ein Stundentakt. In Albstadt wünscht man sich allerdings jede halbe Stunde einen Zug.
Bund, Land und Kreis übernehmen Großteil der Kosten
Der Kreistag des Zollernalbkreises hat bereits im März für das Projekt Talgangbahn gestimmt. Der Kreis soll demnach die Planungs- und Baukosten der Reaktivierung finanzieren. Die Strecke soll möglichst schnell wieder in Betrieb gehen. Nicht nur weil es dann in Albstadt wieder eine Stadtbahn gibt, sondern auch weil Bund und Land große Fördersummen für die ersten 100 im Land reaktivierten Schienenkilometer anbieten. Das bedeutet: Das Land trägt die Betriebskosten der Talgangbahn für einen Stundentakt. Den gewünschten Halbstundentakt muss die Stadt selbst finanzieren. Wie hoch die Betriebskosten sind, lässt sich laut Stadtverwaltung noch nicht sagen.
Albstädter Entscheidung ist "wichtiger Meilenstein"
Der Zweckverband Regional-Stadtbahn Neckar-Alb sieht die Entscheidung des Albstädter Gemeinderats für die Reaktivierung der Talgangbahn als wichtigen Meilenstein für das Gesamtprojekt Regional-Stadtbahn. Der Landrat des Zollernalbkreises, Pauliv (CDU) sprach von einem Durchbruch für den attraktiven Nahverkehr. Tübingen hatte sich vergangenes Jahr in einem Bürgerentscheid gegen eine Innenstadtstrecke ausgesprochen.
Vor Jahren hatte Albstadt gegen die Talgangbahn gestimmt
Das Thema Reaktivierung der Talgangbahn ist in Albstadt nicht neu. Vor Jahren hatten die Räte sich noch gegen die Reaktivierung der Strecke entschieden, auf der früher vor allem Material für die Textilindustrie transportiert wurde. Damals waren die Umwelt- und Förderbedingungen komplett andere.
