Rund 900 Tage mussten die Niersteiner sich in Geduld üben - aber nun ist das Bauprojekt am Knotenpunkt der B420 und B9 abgeschlossen. Am Sonntag wurde die B420 wieder freigegeben.
Zuvor stand am Samstag zum Anlass der Fertigstellung aber noch ein ein Bürgerfest auf dem Programm. Eingeladen war unter anderem Bundesverkehrsminister Volker Wissing (FDP).
Verkehrsminister betonen Bedeutung von Bauprojekt in Nierstein
Der Investitionsstau und Nachholbedarf der vergangenen Jahrzehnte, insbesondere bei den Brücken, sei gewaltig, sagte Wissing. "Umso wichtiger sind Termine wie heute, die zeigen: Wir haben eine Trendwende eingeleitet. So haben wir in dieser Legislatur dem Erhalt und der Sanierung der Verkehrsinfrastruktur oberste Priorität eingeräumt."
RLP-Verkehrsministerin Daniela Schmitt (FDP) betonte die Bedeutung des Bauprojekts für die Region: "Der Umbau des Knotenpunktes B9/B420 sowie der Ersatzneubau der Eisenbahnüberführung waren dringend erforderlich, um den Anforderungen an die heutigen Verkehrsbedürfnisse zu entsprechen."
Neue Bahnunterführung ist heller, breiter, fahrradfreundlicher
Die neue Bahnunterführung ist deutlich breiter und heller als vorher. Wo früher ein eher enger und dunkler Tunnel unter der Bahnstrecke in Nierstein (Kreis Mainz-Bingen) hindurchführte, ist ein nagelneues und modernes Bauwerk entstanden. Unter der neuen Bahnbrücke passen jetzt auch große Lastwagen durch, was bei der alten Bahnunterführung nicht der Fall war.
Außerdem gibt es parallel zu den Gleisen einen Fußgängerüberweg. Die Brücke ist gut 15 Meter lang und viereinhalb Meter hoch. Sie überspannt eine breite Straße mit zusätzlicher Fahrspur und großzügigen Geh- und Radwegen.
Zweieinhalb Jahre Bauzeit für neue Bahnunterführung B420
"Wir sind sehr zufrieden", freut sich Alexander Engel vom zuständigen Landesbetrieb Mobilität (LBM) in Worms. "Wir sind fast im angekündigten Zeitplan geblieben - nur zwei Monate drüber, das ist alles im Rahmen." Zweieinhalb Jahre hat der Neubau der Bahnunterführung gedauert. So lange war die Einmündung der B420 zur B9 unterhalb der Bahnstrecke in Nierstein voll gesperrt.
Dieser Abschnitt verbindet die A63 mit der B9 und ist eine wichtige Route in der Region. Der Verkehr musste während der gesamten Bauzeit großräumig umgeleitet werden. Normalerweise nutzen laut LBM pro Tag rund 24.000 Fahrzeuge die B9 und rund 14.000 Fahrzeuge die B420 in Nierstein.
Großbauprojekt in Nierstein war sehr anspruchsvoll
"Was die Verkehrsbehinderungen betrifft, ist es insgesamt aber auch gut gelaufen", sagt Engel. Nach kurzer Eingewöhnungsphase für die Verkehrsteilnehmenden zu Beginn der Bauarbeiten sei das ganz große Verkehrschaos ausgeblieben.
"Wir sind froh, dass wir fertig sind", gibt Alexander Engel vom LBM zu. Denn das Großbauprojekt sei schon sehr anspruchsvoll gewesen. Während der Bauzeit lief der Bahnverkehr weiter. Dazu hatte die Deutsche Bahn Behelfsbrücken aufgebaut.
Botenplatte für Bahnunterführung wurde unter Wasser angefertigt
Außerdem musste die Lage der Baustelle in unmittelbarer Nähe zum Rhein berücksichtigt werden. Um künftig zu verhindern, dass immer wieder Wasser in die neue Unterführung fließt, wurden auch Pumpen in dem Bereich eingebaut. Zudem wurde extra eine Art Bodenplatte aus Beton angefertigt - und das in der mit Grundwasser gefüllten Baugrube.
Für das Gießen der Platte hatte eine Spezialpumpe mit einem meterlangen Arm den flüssigen Beton in gut zwei Metern Wassertiefe auf den Grund gedrückt. "Der Beton vermischt sich nicht mit dem Wasser und schwemmt nicht auf", erklärte Alexander Engel damals. "Und der Wasserdruck hat uns dabei sogar geholfen."
Neubau der Bahnunterführung für rund 16 Millionen Euro
Der Neubau der Unterführung samt Bahn- und Fußgängerbrücke hat nach Angaben des LBM rund 16 Millionen Euro gekostet. Hinzu kamen weitere Baumaßnahmen, zum Beispiel der Umbau der Wörrstädter Straße in Nierstein, die genannten Behelfsbrücken für den Zugverkehr und der Abriss einer angrenzenden Gewerbehalle. Insgesamt beliefen sich die Kosten auf rund 26 Millionen Euro.
Bauarbeiten in Nierstein noch nicht vorbei
Auch nach der Wiedereröffnung der B420 wird es laut LBM noch kleinere Restarbeiten in den Seitenbereichen der neuen Bahnbrücke geben. Außerdem muss die B9 am folgenden Wochenende (von Freitagabend, 30. August, bis Sonntagabend, 1. September) zwischen der B420-Einmündung und der Heugasse in Nierstein für Asphaltarbeiten nochmal voll gesperrt werden.
Danach sollten die Menschen in und um Nierstein vorerst wieder freie Fahrt haben - bis zum nächsten Bauprojekt. Denn in den kommenden Jahren steht dann der Bau des Rheinufertunnels der B9 als Ortsumfahrung an.
