Der 1,3 Kilometer lange Autotunnel der Karlsruher Kombilösung hätte eigentlich zusammen mit dem Straßenbahntunnel unter der Innenstadt im Dezember vergangenen Jahres eröffnet werden sollen. Doch schon im August 2021 hatte sich abgezeichnet, dass das nicht klappen würde.
Personal- und Lieferprobleme verzögerten die Fertigstellung
Die Corona-Pandemie hatte auf einer der größten Baustellen der Stadt Spuren hinterlassen. Grund für die Verzögerung waren unter anderem Lieferengpässe bei Baumaterial. Außerdem musste immer wieder der Ausfall von Personal durch Krankheit, aber auch durch Grenzkontrollen kompensiert werden. Im Dezember ging man noch davon aus, den Tunnel im März 2022 eröffnen zu können.
Erneute Verzögerung im März 2022
Anfang März hieß es dann: Die Inbetriebnahme des Autotunnels unter der Karlsruher Kriegsstraße verzögert sich weiter. Der Grund damals waren Lieferschwierigkeiten bei elektronischen Bauteilen. Es fehlten Chips für Verstärkeranlagen der Tunneltechnik. Die Karlsruher Schieneninfrastrukturgesellschaft (KASIG) stellte im März dann die Eröffnung im April nach weiteren notwendigen Tests in Aussicht.
Nächster Freigabetermin war dann nach Ostern
Diese Tests gestalteten sich allerdings schwieriger als gedacht. Aus April wurde Anfang Mai. Grund waren erneut Lieferengpässe und coronabedingte Ausfälle beim Personal. Mal konnte wochenlang eine Schaltung nicht geliefert werden, mal fielen wichtige Sachverständige aus Krankheitsgründen aus.
Deswegen verzögere sich die Inbetriebnahme des Autotunnels in der Kriegsstraße um einige Wochen, so Oberbürgermeister Frank Mentrup (SPD) Mitte April. Ein genaues Datum wollte er nicht mehr nennen. Aus gutem Grund, wie sich später herausstellte.
Rotorblätter flogen durch den Tunnel
Im Mai versagte dann bei einem Probelauf einer von 36 Lüftern unter der Tunneldecke. Auch die Notabschaltung funktionierte nicht. Rotorblätter waren durch den Tunnel geflogen. Später stellte sich heraus, dass wohl ein Vogel in den Lüfter geflogen war. Offiziell wird später von "einer Unwucht" gesprochen, durch die ein Ventilator zerstört wurde.
Kurz nach dem Vorfall sagte Oberbürgermeister Mentrup, er werde den Tunnel erst freigeben, wenn eine Wiederholung auszuschließen sei. Er rechnete damals mit einer Eröffnung des Tunnels frühestens zum Weihnachtsgeschäft.
Eröffnung mit Provisorium am 19. Oktober
Laut der Karlsruher Schieneninfrastrukturgesellschaft (KASIG) sind mittlerweile an sämtlichen Turbinen im Tunnel Gitter angebracht worden, um beispielsweise Vogelschlag zu verhindern. Mit dieser Maßnahme sei die Sicherheit im Tunnel für eine Übergangszeit gewährleistet, heißt es.
Im kommenden Jahr, voraussichtlich in den Sommerferien, soll dann der Tunnel erneut für vier bis sechs Wochen gesperrt werden. Dann wird das Provisorium durch eine permanente Lösung - neue Ventilatoren - ersetzt. Bis dahin sollen Verkehrsteilnehmer den Autotunnel aber erst einmal uneingeschränkt nutzen können.
