Die Bahn werde „auf Verschleiß gefahren“ heißt es von Kritikern immer wieder. Schienen und Weichen wurden eingespart, die Strecken nur ungenügend instandgehalten – obwohl mehr Züge fahren und die Gleise abnutzen. Wie marode ist das Schienennetz und wie gefährlich ist das? Ein Beispiel ist Grünsfeld im Main-Tauber-Kreis. Dort sind seit Monaten alle Anlagen an den vier Bahnübergängen abgeschaltet. Die Stromleitungen sind kaputt. Seit Sommer müssen Sicherheitsleute die Straßen sperren, wenn ein Zug kommt. 24 Stunden am Tag. Aber selbst die fallen wegen des Personalmangels auch manchmal aus.