Folge 973

Die Gäubahn

Stand: 2.9.2019, 14:04 Uhr

Gäubahn-Überführung und Straßenbahn an der Nordbahnhof-Straße in Stuttgart. Rechts Eisenbahner-Wohnungen. (Sammlung des Arbeitskreises Eisenbahn-Historie Württemberg) — Gäubahn-Überführung und Straßenbahn an der Nordbahnhof-Straße in Stuttgart. Rechts Eisenbahner-Wohnungen. (Sammlung des Arbeitskreises Eisenbahn-Historie Württemberg) SWR

Bau der Gäubahn-Überführung in Stuttgart-Nord um 1920. So konnte die Strecke kreuzungsfrei über die Gleise geführt werden, die Richtung Norden verlaufen. Von den drei Häusern unter der Brücke wird heute nur noch eines bewohnt. Die beiden vorderen nutzt die Bahn als Baustellenbüro. (Sammlung Uwe Siedentop) — Bau der Gäubahn-Überführung in Stuttgart-Nord um 1920. So konnte die Strecke kreuzungsfrei über die Gleise geführt werden, die Richtung Norden verlaufen. Von den drei Häusern unter der Brücke wird heute nur noch eines bewohnt. Die beiden vorderen nutzt die Bahn als Baustellenbüro. (Sammlung Uwe Siedentop) SWR (Sammlung Uwe Siedentop)

Bahnhof Wildpark 1, 1938 AK Eisenbahnhistorie — Der Stuttgarter Gäubahn-Haltepunkt Wildbad wurde 1896 eröffnet und 1961 stillgelegt. Er ist ist noch weitgehend erhalten. Bahnhofsvorsteher Sebastian Imhof hat auf dem Speicher des Bahnhofsgebäudes in der Zeit der NS-Diktatur zeitweise den Publizist und Schriftsteller Josef Eberle und seine jüdische Frau Else versteckt. (Sammlung des Arbeitskreises Eisenbahn-Historie Württemberg) (Sammlung des Arbeitskreises Eisenbahn-Historie Württemberg)

Der Schnellzug D 9 fuhr zwischen Konstanz und Berlin — Der Schnellzug D 9 fuhr zwischen Konstanz und Berlin. Diese Bild entstand 1937 in der Nähe von Dettingen, das damals zu Hohenzollern gehörte. Die Gäubahn war hier zu dieser Zeit zweigleisig. Seit dem Ende des Zweiten Weltkriegs ist sie von Horb bis Tuttlingen nur noch eingleisig. (Aufnahme Carl Bellingrodt, Sammlung Herbert Stemmler) (Sammlung Herbert Stemmler)

Stuttgarter Hauptbahnhof Ende des 19. Jahrhunderts — Halle des ersten Stuttgarter Hauptbahnhofes in der heutigen Bolzstraße Ende des 19. Jahrhunderts. Auf der Gäubahn-Drehscheibe steht eine Güterzuglokomotive der Klasse F2. Diese Loks haben auch Personenzüge aus dem Stuttgarter Talkessel aufs Gäu gezogen. Die Ortsschilder links verweisen auf die Ziele der Strecke, die Schweiz und den Schwarzwald. (Foto Maschinenfabrik Esslingen; Sammlung Rudolf Röder) (Sammlung Rudolf Röder)

Bau der Gäubahn-Überführung in Stuttgart-Nord um 1920. So konnte die Strecke kreuzungsfrei über die Gleise geführt werden, die Richtung Norden verlaufen. Von den drei Häusern unter der Brücke wird heute nur noch eines bewohnt. Die beiden vorderen nutzt die Bahn als Baustellenbüro. (Sammlung Uwe Siedentop) — Bau der Gäubahn-Überführung in Stuttgart-Nord um 1920. So konnte die Strecke kreuzungsfrei über die Gleise geführt werden, die Richtung Norden verlaufen. Von den drei Häusern unter der Brücke wird heute nur noch eines bewohnt. Die beiden vorderen nutzt die Bahn als Baustellenbüro. (Sammlung Uwe Siedentop) SWR (Sammlung Uwe Siedentop)

Bahnhof Wildpark 1, 1938 AK Eisenbahnhistorie — Der Stuttgarter Gäubahn-Haltepunkt Wildbad wurde 1896 eröffnet und 1961 stillgelegt. Er ist ist noch weitgehend erhalten. Bahnhofsvorsteher Sebastian Imhof hat auf dem Speicher des Bahnhofsgebäudes in der Zeit der NS-Diktatur zeitweise den Publizist und Schriftsteller Josef Eberle und seine jüdische Frau Else versteckt. (Sammlung des Arbeitskreises Eisenbahn-Historie Württemberg) (Sammlung des Arbeitskreises Eisenbahn-Historie Württemberg)

Der Schnellzug D 9 fuhr zwischen Konstanz und Berlin — Der Schnellzug D 9 fuhr zwischen Konstanz und Berlin. Diese Bild entstand 1937 in der Nähe von Dettingen, das damals zu Hohenzollern gehörte. Die Gäubahn war hier zu dieser Zeit zweigleisig. Seit dem Ende des Zweiten Weltkriegs ist sie von Horb bis Tuttlingen nur noch eingleisig. (Aufnahme Carl Bellingrodt, Sammlung Herbert Stemmler) (Sammlung Herbert Stemmler)

Stuttgarter Hauptbahnhof Ende des 19. Jahrhunderts — Halle des ersten Stuttgarter Hauptbahnhofes in der heutigen Bolzstraße Ende des 19. Jahrhunderts. Auf der Gäubahn-Drehscheibe steht eine Güterzuglokomotive der Klasse F2. Diese Loks haben auch Personenzüge aus dem Stuttgarter Talkessel aufs Gäu gezogen. Die Ortsschilder links verweisen auf die Ziele der Strecke, die Schweiz und den Schwarzwald. (Foto Maschinenfabrik Esslingen; Sammlung Rudolf Röder) (Sammlung Rudolf Röder)

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