Deutschlands Schienennetz ist jahrzehntelang geschrumpft. Seit 1994 hat die Bahn mehr als 5.000 Kilometer stillgelegt und ländliche Regionen abgekoppelt. Das hört nun auf – und kehrt sich um.
Vielerorts machen Bürgerinitiativen Druck, tote Gleise wiederzubeleben. In Schleswig-Holstein hat eine Initiative eine Bahnstrecke kurzerhand selbst gekauft, in Baden-Württemberg sollen zwischen Calw und Renningen nach 37 Jahren Dornröschenschlaf bald wieder Züge fahren. Auch die Deutsche Bahn beginnt umzudenken.
SWR 2023 / 2024
Ergebnis neuer Gutachten Viel Potenzial für Reaktivierung alter Bahnstrecken in BW
In Baden-Württemberg haben viele stillgelegte Bahnstrecken das Potenzial, wieder erfolgreich in Betrieb genommen zu werden. Das legen neue Gutachten nahe. Doch die Umsetzung stockt.
Reaktivierung von vier Bahnstrecken möglich Kommen alte Bahnstrecken in RLP wieder ans Netz?
Früher waren mehr Dörfer in RLP an die Schiene angebunden. Aber vier Strecken könnten reaktiviert werden, zeigen Machbarkeitsstudien.
Welche Strecken werden wieder aktiviert? Stillgelegte Strecken in der Pfalz: Hier könnten bald wieder Züge fahren
Wer will, dass Menschen ihr Auto stehen lassen und dafür Zug fahren, muss ein gutes Angebot schaffen. Aber: Auch in der Pfalz gibt es stillgelegte Bahnstrecken. Neue Gutachten zeigen, welche wieder aktiviert werden könnten.
Diskussion Achtsam auf der Schiene – Warum boomen Nachtzüge?
Gregor Papsch diskutiert mit
Tim Euler, Betreiber des Internetportals „Nachtzug-Urlaub.de"
Lennart Fahnenmüller, Nachtzugliebhaber und Blogger, Hamburg
Maria Leenen, Bahnexpertin und Unternehmensberaterin, SCI Verkehr, Hamburg
Mobilität: aktuelle Beiträge
Umwelt Kritik an vielen Kurzstreckenflügen bei der Fußball-EM
Laut UEFA sollte diese Fußball-Europameisterschaft besonders nachhaltig sein. Das Umweltbundesamts kritisiert, dass bei der EM die Mannschaften trotzdem sehr oft Kurzstrecken geflogen sind, statt Bus oder Bahn zu fahren.
Verkehrswende Studie: Radfahrer in Städten und auf Landstraßen besonders gefährdet
Die Zahl schwerer Fahrradunfälle auf Landstraßen ist seit 2013 um ein knappes Drittel gestiegen. Die Unfallforschung der Versicherer hat fast 10.000 schwere Radunfälle auf Landstraßen analysiert. Fazit: Es braucht mehr Radwege und bessere Sicht im Verkehr.
Jochen Steiner im Gespräch mit Kirstin Zeidler, Leiterin Unfallforschung der Versicherer
Klimaschutz Mehr Radwege, mehr Sicherheit: So fahren mehr Menschen mit dem Rad
Radfahren ist gut für die Gesundheit und fürs Klima. Das hat eine Studie des Fraunhofer-Instituts für System- und Innovationsforschung in Karlsruhe ergeben. Aber welche Anreize braucht es, damit noch mehr Leute aufs Rad umsteigen?