Die Querverbindungen zwischen der Ost- und Weströhre im Rohbau des Tunnels Rastatt sind fertiggestellt - ein wichtiger Schritt, damit die Deutsche Bahn den Innenausbau voranbringen kann.
Insgesamt neun sogenannte Querverbindungen wurden gebaut und sind Teil des Sicherheits- und Rettungskonzepts für den Rastatter Bahntunnel. So können Fahrgäste und Einsatzkräfte im Falle eines Notfalls von einer in die andere Tunnelröhre gelangen und sie als Flucht- oder Rettungsweg nutzen.
Rastatter Tunnel soll 2026 ans Netz gehen
Wie die Deutsche Bahn am Montag in einer Presseinformation mitteilte, will das Unternehmen im kommenden Jahr mit dem Bau einer festen Fahrbahn sowie Strukturen zur Entwässerung starten. Aufgrund der Havarie hatte sich die Fertigstellung des Rastatter Tunnels deutlich verzögert, 2026 soll er ans Netz gehen.
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